越大鑊

　　春日探尋最後的“香格裡拉”
　　行走滇藏線，每個硬漢都該有的“途樂”
　　66號公路是美國夢的見證，象徵著探尋精神的求索。而在中國，我們也有屬於自己的一條“香巴拉”之路，那就是久負盛名的318國道。在被《國家地理》譽為人文景觀大道後，穿越318溯源滇藏線成為每個追求自由夢想者實現心中野望的一條聖路。懷揣著朝聖的心，在杜鵑、格桑花競相怒放的季節，駕著愛車行駛在這片神秘的土地上，肆意享受高山與草原的春天，這大概就是蜷委在都市狹小空間里我們所能得到最大的幸福。當然，這是“眼睛在享受，精神在愉悅，身體在涅槃”，痛苦與幸福就是這一路的糾結。
　　一雙好鞋，能讓我們走得更遠，而一部好車，則能帶我去到距離天空最近的高遠，此次的出行我選擇了途樂，號稱“王者”的豪華SUV，它的60年輝煌歷史、傲視同儕的越野性能與智能化高科技配置，將是我們穿越318的勇氣之源。當然，風騷的外形與越野的強大實力，也正合我的口味，藍天綠土、美麗的香格裡拉，我來了。
　　初抵迪慶
　　與“硬漢”途樂結伴而行
　　在此行之前，“香格裡拉”對於我們而言，充滿了神秘的色彩。這次自駕的起點是迪慶（即香格裡拉縣）新修建的機場。早上9點從迪慶機場出發，沿著國道途經格咱、梅里雪山、大小雪山，最後到達滇川交界的鄉城，最後抵達稻城亞丁。
　　在機場附近，我見到此行的“好哥們”——Patrol 途樂。魁梧的身軀比壯美香格裡拉的美景更具視覺衝擊。5140mm×1995mm×1955mm的車身尺寸，不愧為全尺寸的旗艦SUV。從機場開出不到40分鐘的路程，便能將宏偉的彌爾塘盡收眼底，這道令人印象深刻的異域美景與設計鮮明而強壯的途樂全尺寸旗艦SUV相映成趣。
　　蜿蜒崎嶇
　　阻擋不了探尋的腳步
　　雖然已是春天的4月，但香格裡拉仍會不間斷地飄著小雪。Patrol 途樂踏著殘雪一路奔馳。道路突然十分顛簸，加上融雪，道路變得更加濕滑。幸好，與其他標榜豪華的SUV不同，途樂的非承載式車身及強大的越野四驅模式在惡劣路顯示它全能旗艦SUV的真本色。
　　途樂專為越野而生的非承載式車身設計的287mm離地間隙，完美的防止底盤與地面碰撞。同時，液壓系統吸收大量來自路面的震動，前後輪配備的雙叉臂獨立懸掛能夠讓車輪緊抓地面，帶來足夠強勁的牽引力。
　　一路行至梅里雪山的路程，坑窪路讓人觸目驚心。好在路途中開啟了途樂配備的全地形駕駛輔助系統，整車會自動感應輪胎運行情況，當輪胎打滑導致車速低於7Km/h，便自動開啟差速鎖功能。當車速超過20Km/h後，便會自動關閉差速鎖，恢復之前的駕駛狀態。
　　進入香格裡拉的核心路段，我們駕乘著動力十足的途樂，能感受到手自一體7速配合著5.6L V8發動機輸出的源源不斷的動力。隨後輕鬆翻越小雪山埡口（海拔3906m）及翻越大雪山（海拔4196m）成為了理所當然。
　　駿馬配好鞍
　　輕鬆翻越滇藏山川間
　　從迪慶翻越大小雪山，沿著碩曲崗河谷欣賞清澈河水及沿途風光，已經開了接近7個小時的車程，晚上我們在世界上獨一無二的特有民居——鄉城留宿。
　　此次入住藏家，我打開後備箱才發現這次出行的行李多得驚人。幸好，途樂550L的固定行李空間足夠大，和那些“斯文小生”的城市SUV相比，途樂真是特別能裝。如果遇到行李或者人數更多的情況，途樂還能放倒第二、第三排的座椅，騰出3170L的超大空間，完全無須擔心。
　　在溫暖的藏房中，躺在厚厚的被子上回想著今天所遇見的各種美景。一路走來雖說驚險，但途樂操控上的穩定性真心令人折服。途樂極致舒適的座椅減輕了連續7、8小時的疲勞感。
　　全地形征服
　　邂逅“地球最後的凈土”
　　第二天，我繼續駕馭途樂出發，離開鄉城後，翻越海拔4513米的波瓦山，在傍晚到達美麗——日瓦，即人們熟悉的稻城亞丁。
　　在稻城亞丁仙乃日的神山下，我們終於抵達了這被譽為“地球最後的一片凈土”。我坐在小山坡下，思考著此行帶給心靈的震撼。在過去的幾十個小時里，我們駕駛著Patrol 途樂從香格裡拉出發，在顛簸的行進過程中，我與天空、草原、森林、野花來很多無聲的對話，而途樂是這一段絕美旅途中的傳奇，讓我們如願完成一段充滿挑戰、詩意的旅程。
　　當然，任何旅途有開始，便會有結束，此次旅途的結束意味著下一次探索的開始。也許下一個站是世界屋脊拉薩，也許是沙漠戈壁的可可西里。但無論是怎樣的徵程，歷經60餘載傳承的途樂都將是御用的陪伴，篤定前行為每一位熱愛自己的硬漢保駕護航。　　（原標題：春日探尋最後的“香格裡拉” 行走滇藏線，每個硬漢都該有的“途樂”）